Luigi Colani – Dream Car (Foto Volker Liedtke)
Mal etwas zum Auflockern bei Blogomotive. Beim Aufräumen unserer Daten sind wir auf ganz frühe digitale Fotos gestoßen.
Die Bilder sind absolut exklusiv und mit 100%er Sicherheit noch nicht veröffentlicht worden. Sie wurden im März 2004 in Karlsruhe aufgenommen, während den Vorbereitungen zur Ausstellung „Colani – Das Lebenswerk“.
Hinsetzen, genießen, und bitte teilen. Ein Board auf Pinterest gibt es auch dazu.
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Der Konfigurator ist das Herz der Automobil-Kommunikation. Unter den Top-10 der Google-Suchbegriffe von Blogomotive stammen 6 aus dem Umfeld “Konfigurator”. Als besonderen Service, hier ein Verzeichnis der wichtigsten, deutschen Konfiguratoren aller Automobilhersteller. Die Links gelten für die PC-Version. Also bitte mit dem Notebook oder PC aufrufen.
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Apple Designstudie von Franco Grassi. (Quelle: Apple)
Den Autor, Björn Eichstädt, habe ich auf einem sehr eindrucksvollen Vortrag beim SlashTalk von DoubleSlash kennengelernt. Und gleich zu einem Kennenlernen bei Daimler eingeladen. Björn ist Managing Partner der Storymaker Agentur für PR.
Ganz ungewöhnlich: Als studierte Neurobiologe kennt er sich mit “Denken” in seiner Urform aus. Dieses Essay versucht zu analysieren, was Apple wohl als nächstes Großes plant. Auto oder TV? Weiterlesen
Interessantes Event: 1.800 Automotives unter einem Dach. Und alles dreht sich ums vernetzte Fahrzeug… (Foto Telematics 2012)
Gestern abend ist die Telematics 2012 in Detroit gestartet; mein Kollege Andreas Schürkmann und ich, wir sind sehr gespannt, welche Schwerpunkt und Trends die Connected Car Branche setzt (und natürlich, ob sich dies mit unseren Wahrnehmungen und Vorschlägen deckt)
Auftakt machte die Preisverleihung der TU Awards, die in diesem Jahr in zehn Kategorien vergeben wurden. Vorab sei gleich verraten: ja, Assisted Driving und Infotainment SIND die zentralen Themen…
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Vorne ist da, wo die anderen gern hinwollen. Glückwunsch an Daimler! (Foto Daimler AG)
Die renommierte Vehicle Ownership Satisfaction Study (VOSS) des Marktforschungsunternehmens J.D. Power zählt als Benchmark-Studie hinsichtlich der Kaufentscheidung eines neuen Fahrzeuges.
Denn hier bewerten die Autobesitzer selbst. Gemessen wird Qualität und Zuverlässigkeit, Service und Unterhaltskosten sowie die Attraktivität der einzelnen Modelle und der Automobilmarke. Der leuchtende Stern der diesjährigen Studie: Mercedes-Benz.
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BMW Guggenheim Lab (Quelle: BMW)
Von New York nach Berlin: Am 15. Juni eröffnet das BMW Guggenheim Lab seine Türen für’s Publikum am Prenzlauer Berg (Hof 3 des Pfefferberg Gebäudes, Schönhauser Allee 176, 10119 Berlin). Details
Herr im Haus des Instituts: Mitsubishi Canada (Foto Mitsubishi)
Schluss mit dem Dilemma, dass Gefühle und Verstand mal wieder kaum korrespondieren: das neue Electriphobia Research Institute von Mitsubishi Motors hilft, unsere Sorgen wie auch Vorurteile vor Elektroautos endlich zu beherrschen.
Mit Clarion in die Cloud: der In-Vehicle-Infotainment-Pionier gibt Gas… (Foto Clarion)
In-Vehicle-Infotainment, der Stern der Automobilbranche, strahlt jetzt wieder, und das heller als zuvor: Zwar gibt es Radio für on the road schon seit den 20er-Jahren (Chevrolet war einer der ersten, die einen Rundfunkempfänger in Serie verbauten); aber gerade die Zulieferer sind es, die die echten Infotainment-Innovationen auf die Straße bringen. So wie Clarion aktuell.
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Auch von anderen Herstellen wissen wir: Entwicklungs- und Designaufgaben werden zunehmend nach Asien ausgelagert, um den Schub und die positive Energie dort zu nutzen.
Die letzte Nachricht von BMW passt in diese Entwicklung: BMW eröffnet nach dem Guggenheim Lab ein weiteres „Lab“. Diesmal für Connected Drive und in Shanghai.
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Die Idee ist einfach: defensiver fahren, weniger bezahlen… (Grafik: Octo Telematics)
Eine Versicherung ist eine Versicherung ist eine Versicherung? Naja, ich fahre meinen Wagen morgens 15 Minuten zur Arbeit, abends 15 Minuten zurück, that’s it. Mein Bekannter ist im Außendienst der Telekom – und rockt jährlich locker seine 40.00 Kilometer (vom Fahrstil spreche ich jetzt mal aus freundschaftlichen Gründen nicht 😉 ).
Warum sollten wir also das Gleiche für die Vollkasko bezahlen – nur weil wir die gleichen Autos fahren?
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